PREFEITURA DE BALNEÁRIO CAMBORIÚ

Construção envolve escavação, rebaixamento do lençol freático, aplicação da pedra rachão e etapas técnicas

Está em reta final a construção do muro de proteção costeira do trecho 4 da obra de reurbanização da orla da Praia Central de Balneário Camboriú - etapa Sul. A estrutura funciona como uma contenção contra a erosão, sendo dimensionada e projetada para suportar a influência da maré em cenários extremos - perda da areia da praia, por exemplo -, de forma a proteger a urbanização da Praia Central.

O processo de construção é semelhante ao utilizado na macrodrenagem, envolvendo escavação, rebaixamento do lençol freático, aplicação da pedra rachão - que serve como base para o muro de proteção -, e outras etapas técnicas. Nesta etapa sul, o muro já está finalizado nos trechos 1 e 2. Após a conclusão do trecho 4, as equipes darão início à construção do muro no trecho 5, que já está sendo fechado com os tapumes retirados da primeira etapa nas últimas semanas.

O muro é feito de concreto armado, tendo 2 metros de altura e uma base de 2 metros de largura, espessura de 40 centímetros e paredes de travamento a cada 5 metros. Toda a estrutura é apoiada em uma base de 90 centímetros de profundidade de rachão. A estrutura segue os parâmetros do muro existente abaixo do calçadão atual da praia, replicando um modelo que há anos mantém a orla protegida das variações da maré.

Reurbanização do trecho sul

A reurbanização do trecho sul contempla a orla da Praia Central entre a Rua 3920 e o molhe da Barra Sul, com cerca de 1.500 metros de extensão. A execução da obra está sendo feita pela empresa FJ Construtora LTDA, vencedora do processo licitatório. O investimento total previsto é de R$31.098.488,88, considerando mão de obra e fornecimento de todos os materiais necessários para a execução.

A instalação elétrica desta etapa está a cargo da empresa Mercolux Comercial Elétrica LTDA, vencedora de licitação específica para esse serviço, no total de R$3.736.213,00.

A obra do trecho sul iniciou em julho de 2025. Para melhor logística dos trabalhos, os 1.500 metros foram divididos em cinco trechos. Atualmente a execução dos serviços acontecem simultaneamente em três destes trechos, sendo eles o 1, 2 e 4.

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Texto: Rafaela Dalago
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